7月18日凌晨4点，江苏泛洲船务有限公司所属13600马力拖轮“幸运洋”为主拖的船队顺利拖带世界最大生产储油船FPSO “SEPETIBA”从南通招商重工（江苏）有限公司码头开往天津港。

这艘FPSO“SEPETIBA”轮总长341.31米、高85.5米、宽86米、吃水6.8米、空船重量达9.3万吨，满载排水量46万吨，储油能力达200万桶，是当今世界吨位最大、储油量最大的新型海上浮式生产储卸油装置。由于该船船首为方形结构、船尾为流线型结构，此次拖带作业采用倒拖形式，编队总长度达634米、最大宽度达到96米，作业难度极高，再次刷新长江通航拖带长度记录。

FPSO（海上浮式生产储卸油船）俗称“海上移动炼油厂”，可通过软管和输油平台系统，将海底油井与钻井平台连接，实现原油输入、加工、储存和输出。“SEPETIBA”轮是招商局重工（江苏）有限公司为摩纳哥SBM集团建造两艘FPSO的首制船，系业内已交付使用的同类项目中最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储卸油装置，是名副其实的“海上巨无霸”。相比传统的FPSO，该船船体用途广泛，适应性强，可满足墨西哥湾、西非和巴西等广泛海洋环境条件，不仅适用于全球各个海域的油气开发作业，还将大幅降低业主运营成本。 

为全力保障此次拖航安全，公司领导高度重视，成立专项工作小组，科学制定拖航方案，多次派遣公司拖航经验丰富的船长前往招商局码头现场解决拖航过程中可能出现的安全问题，参加海事部门组织的关于长江通航安全的专项研讨会。全面分析了超宽超大型船队“倒拖”出江过程中可能出现的偏荡严重、弯曲航段航行转向操纵困难、倒拖航行瞭望不便、编队整体运动态势无法有效掌握、难以准确给出航行指令等潜在风险，制定了应急安全预案。经充分研讨、反复论证，拖航方案可行。 

泛洲船务自2004年成立以来，以特、大、重件运输，工程船舶拖航，海洋工程服务，国际及国内船舶管理为核心业务，此次“巨无霸”的顺利拖航，是泛洲船务在核心业务上的再一次升级和创新，体现“专业成就经典、经典成就品牌”的服务理念。